 |
КАМАЗ 4911Автомобиль специальный, с колесной формулой 4х4, предназначен для экстренной доставки грузов в труднодоступные районы по дорогам с осевой нагрузкой до 78 кН (8тс), а также по грунтовым дорогам и пересеченной местности.
Грузовик пригоден для эксплуатации в климатических зонах с температурой воздуха от -30 ° до +50 °С.
Этот гоночный полноприводный грузовик прозвали «летучим» за то, что он с легкостью и изяществом отрывался от земли. Он был серийным, не имевшим аналогов в основном камазовском производстве (для признания серийности по требованиям FIA того времени было достаточно выпустить 15 автомобилей в год, сейчас – 50 за два года) . На нем стоял турбодизельный двигатель ЯМЗ 7Э846.10 V8 мощностью в 830 л/с, с двумя турбокомпрессорами Holset. Автомобиль был способен развивать скорость до 180 км/ч, разгоняться до 100 км/ч всего за 10 секунд.
Машине была возвращена классическая прямоугольная платформа. Это произошло потому, что организаторы Дакара в очередной раз потребовали от участников привести свои спортивные большегрузы в соответствие с обычными – серийными грузовиками, предназначенными для перевозки груза. С целью уменьшения веса на грузовик поставили более тонкую раму, которая, за счет дополнительных вставок не потеряла свою мощность. Машина стала «мягче», плавность хода повысилась за счет более длинных рессор (1900 мм) и модернизации гидропневматических амортизаторов. Автомобиль получил возможность прыгать с большой высоты мягко приземляясь на колеса, без поломок и ущерба для экипажа.
Дебютная гонка большегруза принесла команде первое и третье места на ралли «Телефоника- Дакар 2003». В том же году последовали победы на Кубке России, Чемпионате России, ралли «Хазарские степи», ралли «Каппадокия 2003» и «Дезерт Челлендж». На протяжении нескольких лет, после каждого дакаровского ралли внедорожник КАМАЗ 4911 подвергался доработке и модернизации.
| Характеристики | КАМАЗ 4911 |
|
| Кузов |
| Число мест | 3 |
| Снаряженная масса, кг | 7250 |
| Полная масса, кг | 12000 |
| Грузоподъемность, кг | 4000 |
|
| Двигатель |
| Модель | ЯМЗ-7Э846 |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом |
| Число и расположение цилиндров | 8, V-образно |
| Число клапанов | 32 |
| Рабочий объём, л3 | 17,24 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 730/2500 |
| Макс. крутящий момент, Нм/об/мин | 2700/1400 |
|
| Трансмиссия |
| Сцепление | SАСНS |
| Коробка передач | ZF 16S-251, 16-ступенчатая |
| Раздаточная коробка | STEYR VC2000/300, с блокировкой межосевого дифференциала |
|
| Ходовая часть |
| Подвеска | Рессорная (спереди 14 листов, сзади 10), с 4-мя амортизаторами |
| Тормоза | Барабанные |
| Шины | MICHELIN, 425/85 R21 |
|
| Эксплуатационные характеристики |
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 16 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| контрольный при движении с полной нагрузкой и скоростью 60 км/ч | 30 |
| расчетный в экстремальных условиях эксплуатации | 82 |
| Емкость топливного бака, л | 800 |
|
Смотреть так же:
Автомобиль КАМАЗ 4326-9
Автомобиль КАМАЗ 49256
Автомобиль КАМАЗ 49255
Автомобиль КАМАЗ 49252
Автомобиль КАМАЗ 49250
Автомобиль КАМАЗ С4310
Автомобиль КАМАЗ 635050
|
|
